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中铁工业:公司已开展了以川藏铁路建设为代表的极端工程新装备、新技术研发,并计划与中国铁道科学研究院集团有限公司等单位成立川藏铁路技术创新中心有限公司

时间:2020-03-18 09:47    来源:同花顺

同花顺(300033)金融研究中心3月18日讯,有投资者向中铁工业(600528)(600528)提问, 请问贵公司,看新闻中铁工业储备了不少川藏铁路需要的设备,请问假如2020年川藏铁路雅林段开通对公司净利润有何影响,谢谢

公司回答表示,感谢您对中铁工业的关注。川藏铁路雅安至林芝段新建正线长约967公里,桥隧比约93%,隧道长度占线路长度约82%。川藏铁路全线所处环境恶劣复杂,需大幅提高专业化装备水平才能够满足现场作业要求。作为基建建设领域高端装备制造和专业服务的主力军,公司在多年的设计、研发、生产实践过程中,成功研制了国内最大直径应用于大瑞铁路高黎贡山隧道的硬岩TBM“彩云号”、应用于深圳春风隧道工程的泥水平衡盾构机“春风号”、应用于蒙华铁路白城隧道马蹄形盾构机、在青藏铁路玉珠峰站成功试用的适应极端、复杂气候的道岔,高原架桥机、跨海大桥搬提运架设备,参建了武汉、南京、九江、芜湖、大胜关、港珠澳大桥为代表的一大批超长、超大桥梁,为川藏铁路极端装备的研制积累了丰富的经验。根据川藏铁路全面使用机械化、信息化智能设备进行施工的总要求,公司已开展了以川藏铁路建设为代表的极端工程新装备、新技术研发,并计划与中国铁道科学研究院集团有限公司等单位成立川藏铁路技术创新中心有限公司,服务于高起点高标准高质量规划建设川藏铁路和中国轨道交通创新发展(详见公司于2019年10月25日发布的《中铁高新工业股份有限公司第七届董事会第二十九次会议决议公告》)。我们有信心能够在川藏铁路建设中充分发挥公司高端装备研发、设计和制造等方面的领先优势,为国家铁路建设再立新功,也为广大股东创造更高价值。谢谢!

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